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Lastunabhängiges Blinkrelais mit intelligenter Warnblinkfunktion , Microprozessor gesteuert
Durch die Lastunabhängigkeit können LED sowie auch Glühbirnenblinker angesteuert werden. Bei LED-Blinkern brauchen keine zusätzlichen Lastwiderstände verbaut werden. Also wirklich lastunabhängig.
Das Blinkerrelais macht nun folgendes :
Die Warnblinkfunktion läßt sich ganz normal nur bei eingeschalteter Zündung über den vorhandenen Warnblinkschalter aktivieren. Ist die Warnblinkfunktion aktiviert und die Zündung wird ausgeschaltet, (Zündschlüssel wird abgezogen) bleibt die Warnblinkfunktion weiterhin eingeschaltet, bis über den Warnblinkschalter die Warnblinkfunktion ausgeschaltet wird. Danach läßt sich die Warnblinkfunktion erst wieder erneut einschalten, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Das Blinkrelais ersetzt ein Blinkrelais mit 3 Anschlüssen und der Anschluß bzw. Austausch gegen das alte Blinkerrelais gestaltet sich auch ganz einfach.
Das Blinkrelais hat insgesamt 7 Kabelanschlüsse mit jeweils einer Länge von 50cm und gestaltet sich relativ einfach und wird wie folgt angeschlossen :
+12 Volt Dauerplus (Klemme 30, Batterie) wenn nicht vorhanden von Batterie holen
Masse (Klemme 31, Minus Batterie, Chasis, Rahmen oder Fahgestell) vom Original Blinkerrelais vorhanden
Zündungsplus (Klemme 15, Plus über Zündung geschaltet) vom Original Blinkerrelais vorhanden
Blinkersignalausgang (zum Blinkschalter, Warnblinkschalter) vom Original Blinkerrelais vorhanden
1 Kabelleitung SENSOR L an "Blinker Links" z.B. Blinker vorne oder hinten Links
1 Kabelleitung SENSOR R an "Blinker Rechts" z.b. Blinker vorne oder hinten Rechts
Die beiden Sensorleitungen lassen sich auch relativ einfach parallel mit an den Blinkern anklemmen.
Sensorleitungen – Warum ?
Die beiden Kabelleitungen „Sensor“ müssen mit angeschlossen werden damit der Microprozessor vom Blinkrelais den Zustand „Warnblinken“ auswerten kann. Wenn nur an einer Sensorleitung ein Signal anliegt wertet der Microprozessor den Vorgang „normales blinken“ aus.
Das Blinkrelais stellt noch einen Ausgang "Warnblinkanzeige" zu Verfügung an der bei Bedarf direkt eine Leuchtdiode (LED) zur Kontrollanzeige -Warnblinker eingeschaltet- angeschlossen werden kann.
Die Elektronik ist wasserdicht im Gehäuse vergossen.
Abmessungen Modul : Länge 70mm x Breite 45mm, Höhe 28mm
Betriebsspannung 9-15 Volt
max. Belastbarkeit des Blinkausgangs 100 Watt
Kabelänge jeweils 50cm, Kabelende offen
Ohne "Zündung EIN" KEINE Stromaufnahme d.h. das Modul zieht die Batterie nicht leer
Haben Sie noch Fragen zum Produkt ? - Senden Sie uns doch einfach eine eMail
Durch die Lastunabhängigkeit können LED sowie auch Glühbirnenblinker angesteuert werden. Bei LED-Blinkern brauchen keine zusätzlichen Lastwiderstände verbaut werden. Also wirklich lastunabhängig.
Das Blinkerrelais macht nun folgendes :
Die Warnblinkfunktion läßt sich ganz normal nur bei eingeschalteter Zündung über den vorhandenen Warnblinkschalter aktivieren. Ist die Warnblinkfunktion aktiviert und die Zündung wird ausgeschaltet, (Zündschlüssel wird abgezogen) bleibt die Warnblinkfunktion weiterhin eingeschaltet, bis über den Warnblinkschalter die Warnblinkfunktion ausgeschaltet wird. Danach läßt sich die Warnblinkfunktion erst wieder erneut einschalten, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Das Blinkrelais ersetzt ein Blinkrelais mit 3 Anschlüssen und der Anschluß bzw. Austausch gegen das alte Blinkerrelais gestaltet sich auch ganz einfach.
Das Blinkrelais hat insgesamt 7 Kabelanschlüsse mit jeweils einer Länge von 50cm und gestaltet sich relativ einfach und wird wie folgt angeschlossen :
+12 Volt Dauerplus (Klemme 30, Batterie) wenn nicht vorhanden von Batterie holen
Masse (Klemme 31, Minus Batterie, Chasis, Rahmen oder Fahgestell) vom Original Blinkerrelais vorhanden
Zündungsplus (Klemme 15, Plus über Zündung geschaltet) vom Original Blinkerrelais vorhanden
Blinkersignalausgang (zum Blinkschalter, Warnblinkschalter) vom Original Blinkerrelais vorhanden
1 Kabelleitung SENSOR L an "Blinker Links" z.B. Blinker vorne oder hinten Links
1 Kabelleitung SENSOR R an "Blinker Rechts" z.b. Blinker vorne oder hinten Rechts
Die beiden Sensorleitungen lassen sich auch relativ einfach parallel mit an den Blinkern anklemmen.
Sensorleitungen – Warum ?
Die beiden Kabelleitungen „Sensor“ müssen mit angeschlossen werden damit der Microprozessor vom Blinkrelais den Zustand „Warnblinken“ auswerten kann. Wenn nur an einer Sensorleitung ein Signal anliegt wertet der Microprozessor den Vorgang „normales blinken“ aus.
Das Blinkrelais stellt noch einen Ausgang "Warnblinkanzeige" zu Verfügung an der bei Bedarf direkt eine Leuchtdiode (LED) zur Kontrollanzeige -Warnblinker eingeschaltet- angeschlossen werden kann.
Die Elektronik ist wasserdicht im Gehäuse vergossen.
Abmessungen Modul : Länge 70mm x Breite 45mm, Höhe 28mm
Betriebsspannung 9-15 Volt
max. Belastbarkeit des Blinkausgangs 100 Watt
Kabelänge jeweils 50cm, Kabelende offen
Ohne "Zündung EIN" KEINE Stromaufnahme d.h. das Modul zieht die Batterie nicht leer
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